■“聚焦高校科技创新助力创新驱动发展”系列报道

成果转化新增产值逾150亿元，协同研发应用300余个车企，咨询系统服务十万多人次……三个惊人的数字，反映重庆自主品牌汽车协同创新中心产学研及成果转换的冰山一角。

面对汽车安全等一系列亟待攻艰的课题，重庆大学走出了一条“产业链上下游协同，强强联合、优势互补”的合纵连横之路。

在汽车安全科研方面，中心组建创新团队，与长安汽车、中国汽车工程研究院等单位合作，对关键技术进行研究。目前已掌握车身碰撞能量匹配与结构耐撞性设计方法、乘员减速度传递控制理论与应用等三项核心关键共性技术，建立了第三代汽车全过程正向开发体系，实现了碰撞安全领域关键共性技术的突破。

针对汽车企业内外部协同力不够的现状，中心先进制造团队建立了汽车摩托车数字企业体系结构及运行模式，突破了集团企业内外部协同设计、产业链业务协同与资源配置等共性关键技术。实现了企业与上下游供应商、经销商、服务商的资源整合、业务整合和信息整合；实现了向产业链的全生命周期业务协同信息化；实现了多种装备制造产业链业务协同。

相关研究成果在3家企业进行了应用，并推广到223家企业。自主知识产权核心软件与制造物联关键技术，则新增10家应用企业，拉动了30家企业深化应用。（本报记者 凌馨）

《中国教育报》2017年08月12日第4版