专用小学生校车安全技术条件(全文)
由国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》将于2010年7月1日起正式实施。标准首次明确规定：小学生校车必须每座配备安全带。同时，双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。标准的出台，意味着今后不得随意用公交车、中巴车等普通客车，甚至微型客车作为小学生校车。按照标准对“校车”的定义：用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。[详细]
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首部小学生校车安全国标发布 2010年7月起施行 |
首部小学生校车安全国标发布，每个座位须装安全带，今年7月起施行。专用小学生校车是设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车，且应有统一标牌。标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口实现数据输出。
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校车安全技术标准专家李弢：真正的校车学校买得起 |
“目前校车是‘买得起、养不起’，这才是学校不买校车最大的原因。”李弢说。他给算了一笔“校车账”：一辆公交车可以全天运营，但校车在正常8小时工作时间是封存的，只有在上下学时开动。而且送完孩子上学，回程跑的就是空车了。“周六日不上学，‘五一’、国庆长假不上学，更不要说算上几个月的寒暑假，都要花钱养着空置的校车和司机，运营成本非常高，可以说没法盈利。”
对于这个难解的死结，第一步，应由政府补助解开，第二步，应成立专业机构管理。 [详细] |
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关注中小学校车：安全校车何时连通家校之路 |
记者在采访中发现，因为校车难题，一些地方开始放缓学校布局调整的脚步。因为校车难坐，有的学生竟然放弃学业，校车问题成为新的辍学因素。更因为缺少安全的校车，农村孩子的上学之路变得艰难起来。如果不及时破解校车难题，“实现义务教育均衡发展”就可能变成一句空话 [详细] |
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