拆掉“隔断墙” 铺就“并轨线”

　　本报讯（记者 蒋亦丰 通讯员 陈微微）不在研究生院，也不是二级学院。近日，浙江工业大学卓越工程师学院在该校的工业技术转化与推广中心（以下简称工转中心）挂牌，此举释放出一个鲜明信号：该校正探索将人才培养链与成果转化链从“并行”转为“并轨”。

　　据悉，工转中心是浙江工业大学负责成果转化工作的专职机构，管理着大学科技园（区域成果转化中心）和地方研究院等实体，覆盖从重点实验室到概念验证中心、中试基地、孵化区和产业园在内的全链条平台，年工程项目超千个，产学研合作经费近5亿元。为充分挖掘这座“富矿”，从2018年起，学校探索依托部分地方研究院开展研究生联合培养，去年又将它升级为校内培养单元直接招收专业研究生。

　　产学关系虽紧密，但离真正的“并轨”还差“临门一脚”。在浙江工业大学副校长胡军看来，专业研究生的核心素养在于工程技术开发能力与成果转化能力，“但长期以来，学校研究生学位点归属于各专业学院，培养的主管单位是研究生院，无法统筹产业资源，而产业资源、成果转化又落在工转中心，导致‘各管一摊、各自为战’”。

　　为此，浙江工业大学此次将卓越工程师学院挂牌在工转中心，尝试打破原有校内学院培养之间的行政壁垒。工转中心变成人才培养与成果转化双重职能的新型机构，下辖的地方研究院等平台承担具体任务。同时，遴选大量联合培养企业，实行“一团队服务一企业”，将产业真需求转化为研究生课题。

　　如此一来，以往依托学院、学位点招生的模式已不相适应。因此，卓越工程师学院发布独立招生简章，专业和名额均根据联合培养的企业需求确定，采取跨学位点招生。招生复试由校内导师、地方研究院专职工程师和企业导师三方共同参与，重点考查学生的能力特质与职业发展适配方向。

　　培养环节也有创新，由地方研究院的专职科研人员担任第三导师，作为衔接校内科研导师与企业产业导师的关键纽带，他们将帮助学生打通从科研到产业的“转接口”。按照培养计划，研究生第一年在校内完成核心理论课程后，次年就全日制入驻企业参与真实研发项目，其间由企业全程参与考核，考核优秀者可直接入职。

　　不少联培企业对学校的这项改革充满期待。杭州集世迈新能源智能装备股份有限公司董事长李莎萍表示，在“AI+制造”无人装备规模化的大趋势下，公司希望招聘更多优秀工程师，以保障更多应用场景的可靠交付。目前，公司已和学校签订培养协议，将在企业导师安排、研发和应用项目匹配等方面全力提供保障。

《中国教育报》2026年05月04日 第02版