从“不上讲台”到“站上世界讲台”

　　一所大学的青年教师，第一年不去上讲台，去干什么？

　　在重庆工业职业技术大学机械工程学院，青年教师刘明东给出了自己的答案：进车间、上赛场、三班倒。

　　在实训车间里，五轴数控机床低鸣，刘明东俯身调试参数，工装背上洇出汗渍。“我的第一个‘师傅’，除了学校导师，就是这些机床。”他笑着说，自己刚入职时是典型的“从学校到学校”的理论教师，对复杂零件加工无从下手。

　　“产教融合深入难的关键在教师，自己都不会动手，怎么教学生动手？”机械工程学院院长裴江红回忆说，对此，培养办法直截了当：以赛促学，鼓励他参加技能大赛，在一次次编程报错中硬啃下操作；以训提能，利用寒暑假送他赴知名企业脱产培训，和工人一样三班倒；师徒结对，与国家级技能大师“青蓝结对”，从辅助指导到独立带课，一步步站稳讲台。五年后，他不仅自己斩获全国技能大赛奖项，还指导学生拿下重庆市职业院校技能大赛一等奖，更成为多家企业认可的技术培训师。

　　“教师是服务产业的第一资源。我们把教师能力发展作为‘一把手工程’，让每一位教师都能在产业一线找到自己的坐标。”学校党委书记郭天平说，如今在学校里，像刘明东这样“从赛场上练出来、从车间里走回来”的青年教师已成为主流。

　　“新入职教师第一年不上讲台，半年在校内教师发展中心特训，半年深入企业‘顶岗锻炼’，考核不合格继续再培训。”该校教务处相关负责人介绍说，近年来，学校累计培育国家级人才40人次，打造了一支“既能站讲台、又能上机床”的良匠之师。

　　在车辆工程学院，60余名专任教师中超过40人曾供职于头部企业。用好这些自带企业经验的“工厂派”教师，是学校服务产业的“王牌”。余小草博士便是典型，她曾是长安汽车研究院的NE动力平台性能总师。一次，为赛力斯配套的青山工业公司在开发高转速电机减速器时遇到耐久性测试难题，她带着师生组成攻关团队，利用中试基地日夜测试，优化工艺，节约研发成本数百万元。

　　“企业出题、学校答题、产业验题。”车辆工程学院院长金明说，“近些年，我们的毕业生去向落实率稳定在96%以上，很多学生没出校门就被企业预订，上手快、留得住。”

　　在学院实操车间里，金明指向正在给“订单班”上课的讲师张静：“她是学校骨干教师，但要成为订单班的‘产业导师’，必须先通过企业L1至L4级的严格认证。”拿证后，张静教的课程没有传统教材，只有与企业联合开发的“活页式工单”，企业更新什么技术，课堂就同步更新教学内容。

　　教师的舞台不止于国内车间。随着“渝车出海”推进，知名企业在东南亚、中东、非洲快速布局，海外售后服务人才告急。郭天平说：“我们的教师能‘随企出海’，在异国他乡为企业员工授课解惑。”

　　车辆工程学院教师王婷婷对此深有体会。“那一次，我的‘考官’是迪拜的资深技师。”在阿联酋的培训课堂上，台下坐着有十几年维修经验的中东技师，看到一位中国女教师走上讲台，眼神满是审视。她一边讲解中国新能源汽车的高压安全标准，一边现场精准排除“软故障”后，一位从业20多年的培训主管握住她的手说：“你是真专业，我们学到了真东西。”

　　同样，在沙特达曼50℃的维修车间里，青年教师刘生面对当地技师反复误判的“幽灵”故障，用示波器精准锁定到飞轮信号盘上一个微乎其微的齿缺。当发动机重新轰鸣，外国技师竖起大拇指：“中国人，总是很厉害！”

　　这些故事背后，是学校系统化的“职教出海”支撑体系。联合长安汽车研制《CIC技术培训认证体系标准》，被斯里兰卡、坦桑尼亚等国采纳；在泰国共建“中泰智能制造工程学院”，把“渝车工坊”开到海外，做到企业走到哪里办学就到哪里。近三年，学校累计为全球30余个国家培训海外技术人员超1500人次，开发的33项国际标准被10余国采纳。

　　郭天平说：“从随企出海到标准出海，教师们用专业赢得了尊重，也把中国职业教育的名片贴到了世界版图上。”

《中国教育报》2026年05月26日 第07版