67年前，师生把这架飞机送上蓝天

我国首架农业兼多用途飞机“延安一号”。西工大供图

西北工业大学长安校区军工素质教育实践中心户外停机坪。西工大供图

　　每到节假日，西北工业大学长安校区便成为学生研学参观的热门“打卡地”。特别是军工素质教育实践中心户外停机坪，歼-6、轰-6甲、歼轰-7、歼-8、直-5以及运-20等多种机型，展开钢铁之翼，仅今年暑期，就吸引访客近30万。

　　在西工大校园，还有一架略显陈旧“瘦小”的飞机。“千万别小看它，它是西工大师生自主成功研制的我国第一架农业兼多用途飞机——‘延安一号’。”西工大党委宣传部校园文化办公室主任汪东自豪地介绍。

　　这架飞机，见证了新中国航空事业的发展。

　　1958年初，西工大飞机设计研究室的年轻教师们贴出倡议书：“我们也要造飞机！”全校师生热烈响应。校领导研究决定，支持大家的要求。同年4月，经原一机部批准正式立项。

　　学校组建了一支实力雄厚的研制队伍，任命飞机系主任黄玉珊教授为总工程师，许玉赞教授为总设计师，杨彭基教授为总工艺师，李寿萱教授为副总工程师，师生们鼓足干劲，开始了飞机研制。

　　飞机是一种高科技的综合性产品，搞出来不容易，飞上天更不容易。机身蒙皮的制造有困难，就在木质模型上用手工敲打成型；在落震试验中，测不到减震器的功量图，就在地面铺上钢板，再在上面撒些沙子，最终测出了减震器的功量图。在师生通力合作下，从3月开始草图设计起，短短150天完成了除发动机以外的全部设计、制造工作。

　　“蔚蓝的天空飘着白云，一号机划破了安静的长空……”1958年12月3日，“延安一号”在西安成功试飞，现场万众欢呼，掌声雷动。

　　一所高校的师生能在短时间内造出一架飞机，足以证明中国人能够依靠自己的力量发展航空事业。

　　当时，先后参加飞机设计的有教师17人、学生118人，先后参加试制工作的有教师35人、学生303人。通过“延安一号”的设计制造，西工大积累了独立设计飞机的经验，真刀真枪地培养与锻炼了一大批航空科研人才。

　　从“延安一号”研制成功起步，从歼-5、歼-6、歼轰-7、歼-8、歼-10系列到歼-20，从运-7、运-8、运-10到运-20，从“延安2号”直升机、直-5、直-10到直-20，从新舟60、新舟700、C909到C919、C929……西工大师生一次次参与着、见证着中国航空事业的腾飞。

　　本报记者 张晨 冯丽 采访整理

《中国教育报》2025年08月25日 第04版